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          物流“熱”,冷思考

          瀏覽次數:6325發布時間:2007-10-15

           

              站在世紀之交的門檻上,無論是我國東部經濟發達地區還是正值"大開發"的西部地區,大家都在大談物流,大搞物流建設;叵雱倓傔^去的2002年,從各種物流高峰論壇、研討會、展覽會的層出不窮,便不難看出新一輪的物流"熱"在我國已經驟然升溫。然而,在一片"熱"聲之中,博科資訊集團副總裁付勇則認為:我們必須冷靜思考,要推動我國物流業的快速健康發展,軟件和人才一個都不能少。

            4500億:"熱"有所值?

            物流在我國之所以有如此"熱力",分析其原因不無道理。中國的物流業與歐美發達國家的物流水平相比,還有相當大的差距。據權威機構資料顯示:1999年,中國物流總成本約占GDP的18%,而美國才占8.99%;中國貨車空載率高達37%,每年因包裝、運輸損壞的商品多達500億元。在我國"十五"期間,如果中國物流成本占GDP的比例降到15%,每年將節省約2400億元物流成本,并為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。

            相對于前兩年的物流"熱"還只表現在理論的炒作上來說,近期的物流確實受到政府和企業的極大關注,可謂是"關懷倍至"。僅以上海地區為例,上海市政府規劃成為國際經濟、金融、貿易與國際物流中心,并出臺了《上海市"十五"期間現代物流產業發展規劃》。在"十五"期間,著重發展三類物流:陸、海、空港的口岸物流,商業零售行業的配送物流,依托信息平臺發展的電子商務物流;建立五個物流園區,20個市內配送中心,3-5個市外配送中心。預計"十五"期間上海物流業將有4500億元產值的發展空間。

            "4500億",的確是很有誘惑力的一筆。然而,物流"熱"究竟將會給我們帶來些什么呢?物流"熱"是否真的"熱"到了實處還是不乏"虛火"?

            中國的物流產業目前還處于起步與發展階段,付勇認為:我國已經正式加入WTO,傳統物流企業必須面對市場規則與經濟體制發生重大變革的挑戰。

            如何應對挑戰,物流"升溫"之后的冷思考看來大有必要。

            信息技術應用是關鍵物流是一定的資金、物資和信息的高效有序流動和交互,這三者是物流的三要素,共同組成相互配合的一個整體,缺一不可。目前很多企業只重視硬件建設,大量的投入在倉儲構建、引進設備和資金上,卻忽視了物流信息化管理系統建設,嚴重阻礙了信息的及時傳遞與整合,導致很多項目投產后卻難以達到預期效果。

            信息技術是現代物流的神經系統已是不爭的事實,物流信息系統建設的成功與否直接影響到企業的核心競爭力。物流信息系統建設的必要性與迫切性已經得到廣泛認同,但是目前國內物流業中信息系統實施成功的企業并不多。雖然有許多企業采用了物流管理軟件,但大多是局部的應用,離信息的完全集成并滿足企業管理和長遠發展的個性化需求還相距甚遠。那么,如何建設一個既符合企業現有管理又能滿足企業未來發展要求的信息系統呢?選擇真正的性能優越而且又能滿足企業管理個性化需求的物流管理軟件至關重要。

            物流信息化在國內的發展起步不久,物流信息化技術應用尚處于初步階段,但物流信息系統建設也已經不乏一些成功案例。博科資訊作為國內最大的物流管理軟件供應商,致力于用現代信息技術,通過智能化分析管理思想來進行物流信息化管理。

            博科推出的基于Open9000架構式管理軟件平臺上開發的物流信息管理軟件系統,使用構件化技術將采購、銷售、客戶服務、財務同物流緊密結合,真正實現財務、業務的一體化運作,對物流活動的發生成本精確計算,制定相應的成本管理模式和考核指標,提高物流運作效率,有效保證了資金、物資和信息的高效有序流動和交互。諸如光明乳業、全方物流、雷允上藥業等國內大型企業均是博科物流管理軟件的成功用戶。對于那些由于物流信息化系統建設不力而導致所上項目被迫下馬或是難以達到預期效果的企業來說,這些成功案例值得借鑒。

            人才短缺是發展瓶頸近年來隨著物流業在我國的快速發展,物流人才、尤其是高級物流管理經營人才十分短缺,預計到2010年,全國需要物流高級人才20至30萬。目前我國物流人才奇缺,已經嚴重制約我國物流業的發展。由于物流教育沒有跟上物流產業的發展,我國無論是物流專業人才的學歷教育,物流職業培訓以及上崗資格培訓都沒有普遍有效地開展,但物流企業對人才的需求量非常大。

            目前一些物流專家大多是從交通運輸、倉儲、管理工程、營銷學、宏觀經濟、機械工程等領域轉過來的,F在活躍在第三方物流領域的一些年輕人,大多是從歐美、日本等國家留學回國的,國內本土的物流人才短缺,"以人為本"思想在我國物流業發展中難以體現。在一片物流"熱"聲中,如何解決物流人才短缺問題,值得我們審慎思考。

            在前不久舉辦的第五次中國物流專家論壇上,北京工商大學何明珂教授指出:在物流教育和培訓上,存在著一些短期行為。一些非專業的咨詢公司、中介機構承辦一些不溫不火的物流培訓班,雖然客觀上它在一定程度上也推動了中國物流業的發展,但不能解決根本問題。

            面對物流人才短缺這一瓶頸問題,博科資訊集團副總裁付勇有著自己的獨到觀點:要解決物流人才短缺問題,需要企業、人才和信息化廠商的多方參與。作為國內最大的物流信息化廠商,博科一直非常重視自身的物流人才培養,同時也非常重視和參與了國內物流人才的培訓工作,并且投資設立了中國最大的物流人才培訓基地--現代物流人才培訓中心。在為企業實施物流管理軟件的過程當中,也十分注重影響和帶動企業的觀念轉變,使企業綜合地認識到物流信息化的真正意義以及培養和使用物流人才的重要性?磥聿┛频奈锪魅瞬艖鹇詫τ谖覈斍叭绾谓鉀Q物流人才短缺問題來說,頗具啟發意義。

            在我國物流業迅猛發展,物流成本大有下降空間的前提下,國人熱衷物流自然是好,可冷靜思考也必不可少。        

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